Il conto alla rovescia per il FIM Motocross World Championship 2025 è iniziato, con i team Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2 pronti per una nuova entusiasmante stagione di gare. Tra meno di un mese, il cancello si aprirà per la prima volta in una nuovissima sede a Cordoba, in Argentina, dove la formazione factory Yamaha composta da sei piloti inizierà la sua ricerca del successo nei Gran Premi.
Nella classe MXGP, l’ex campione del mondo MX2 Maxime Renaux entra nella sua quarta stagione con il team Monster Energy Yamaha Factory MXGP a bordo della YZ450FM ufficiale. Il 24enne francese ha affrontato le avversità da quando è salito nella classe regina nel 2022, ma il suo talento brilla. Con 10 podi e due vittorie di Gran Premi in MXGP, oltre al suo impressionante record in MX2 – 20 podi, 6 vittorie di GP e il titolo mondiale 2021 – Renaux si è affermato come un serio contendente al titolo, con l’obiettivo di convertire il suo costante ritmo di podi in una sfida di campionato sostenuta.
La squadra è rafforzata dal ritorno del talento belga Jago Geerts, che ricomincia da capo la sua stagione MXGP dopo che un infortunio ha interrotto la sua campagna 2024. Con un pedigree impressionante dalla MX2 – 24 vittorie di GP e 55 podi – Geerts ha mostrato segnali promettenti con la YZ450FM durante i test invernali. Con l’obiettivo di ottenere risultati costanti mentre si adatta alle esigenze della classe regina, la sua vasta esperienza nel vincere gare e Gran Premi in MX2 dovrebbe servirgli a ritrovare la fiducia in se stesso.
A completare la rosa della MXGP c’è Calvin Vlaanderen, che ha mostrato una progressione impressionante da quando è entrato a far parte del team Monster Energy Yamaha Factory MXGP nel 2024. La scorsa stagione, il sudafricano è salito al quarto posto nella classifica del campionato e ha conquistato due podi prima che un infortunio al ginocchio interrompesse la sua campagna. Ora, con due interventi chirurgici di successo alle spalle e un bilancio di 14 podi e due vittorie di GP, il numero 10 si sta avvicinando alla massima condizione ed è pronto a riprendere da dove ha lasciato.
Dopo aver mostrato lampi di brillantezza nel corso della sua carriera in MX2 dal 2021, Thibault Benistant entra nel suo ultimo anno nella classe con il titolo saldamente nel mirino. La stella del Monster Energy Yamaha Factory MX2 indosserà il numero 9 nel 2025, allontanandosi dal suo tradizionale 198, con l’obiettivo di chiudere in bellezza la sua carriera in 250cc. Con otto vittorie e 16 podi in MX2, oltre ai titoli nei campionati EMX125 e EMX250, il 22enne francese ha tutte le carte in regola per lottare seriamente per il titolo mondiale MX2.
Oltre a lui, anche il talento olandese Rick Elzinga ha abbracciato il cambiamento, adottando il numero 4 per la sua ultima stagione in MX2. Nonostante una battuta d’arresto invernale per la rottura del gomito, Elzinga dovrebbe schierarsi in Argentina, anche se con una preparazione ridotta. Il suo titolo nel Campionato EMX250 2022 e i due podi in MX2 nel 2024 dimostrano la sua capacità di superare le avversità e di ottenere risultati quando è più importante.
La storia più intrigante della squadra MX2 è quella di Karlis Reisulis. Il 18enne prodigio lettone ha avuto un impatto immediato durante il suo debutto in MX2 a metà stagione nel 2024, conducendo 23 giri e ottenendo uno straordinario secondo posto in gara 2 all’MXGP della Svizzera. Con l’obiettivo di migliorare il suo straordinario debutto nel 2024 con regolari piazzamenti nei primi cinque posti, Reisulis incarna il brillante futuro del programma Yamaha di motocross.
Entrambi i team Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2 sono pronti a scendere in pista. La squadra MXGP avrà il suo primo assaggio di gare all’Hawkstone International di Shrewsbury, in Inghilterra, il 9 febbraio. I piloti della MX2 inizieranno la loro campagna in eventi diversi: Reisulis farà il suo debutto al primo round degli Internazionali d’Italia questo fine settimana a Mantova, in Italia, prima di unirsi a Benistant agli Internazionali di LaCapelle-Marival in Francia una settimana dopo. Dopo questi eventi pre-stagionali, ci aspettano venti round del FIM Motocross World Championship, a partire dall’Argentina e proseguendo attraverso diverse piste e località in Europa, Indonesia, Turchia e Cina, prima di concludersi in Australia.
